- 캘리포니아 규제 당국은 소비자 옹호 단체와 환경 단체의 불만에도 불구하고 전기 자동차 충전소에 4억 3,700만 달러를 지출하는 계획을 승인했습니다.
- 남부 캘리포니아 에디슨이 제안한 이 계획은 2030년까지 5백만 대의 무공해 차량을 도로에 배치하려는 캘리포니아주의 목표의 일환으로 향후 4년간 가정, 기업 및 공공장소에 38,000개의 충전기를 설치하는 것을 목표로 합니다.
- 이 계획은 고객의 전기 요금을 인상하고, 부유한 전기차 소유자에게 유리하며, 청정 에너지 옵션을 제공하는 커뮤니티 선택 프로그램을 약화시킬 것이라고 주장하는 단체들의 반대에 부딪혔습니다.
중요한 이유: 캘리포니아는 미국에서 가장 큰 전기차 시장으로, 미국 전기차 판매량의 거의 절반을 차지합니다. 캘리포니아주는 증가하는 수요를 충족하고 주에서 가장 큰 오염원인 운송 부문에서 발생하는 온실가스 배출을 줄이기 위해 충전 인프라를 확장해야 합니다.
큰 그림: 캘리포니아는 청정 에너지를 장려하고 기후 변화에 맞서 싸우는 데 앞장서 왔지만, 몇 가지 도전과 장단점에 직면해 있습니다. 캘리포니아주는 에너지 정책의 경제성 및 형평성, 전력망의 신뢰성 및 복원력, 다양한 이해관계자의 참여 및 참여와 같은 경제 및 사회적 현실과 환경 목표의 균형을 맞춰야 합니다.
By the numbers:
- 유틸리티에 따르면 이 요금제는 남부 캘리포니아 에디슨의 주택용 고객의 월 평균 요금에 약 0.36달러를 추가할 것이라고 합니다.
- 이 계획은 저소득층과 소외 계층이 EV 충전기를 이용할 수 있도록 리베이트와 인센티브를 제공하고 버스와 트럭과 같은 중대형 차량에도 적용될 것이라고 이 유틸리티는 설명합니다.
- 캘리포니아 공공요금 위원회에 따르면 이 계획으로 캘리포니아주의 전기차 충전 용량이 약 25% 증가할 것으로 예상됩니다.
What they’re saying:
- “이번 결정은 깨끗한 공기, 공중 보건, 경제를 위한 승리입니다. 전기 운송으로의 전환을 가속화하고 캘리포니아의 기후 및 청정 에너지 목표를 지원하는 데 도움이 될 것입니다.”라고 서던 캘리포니아 에디슨의 모회사인 에디슨 인터내셔널의 사장 겸 CEO인 페드로 피사로가 성명서에서 말했습니다.
- “이번 결정은 요금 납부자, 지방 정부, 환경 모두에게 손실입니다. 모든 사람의 전기 요금을 인상하고, 부유한 전기차 소유자에게 보조금을 지급하며, 더 깨끗하고 저렴한 에너지 대안을 제공하는 커뮤니티 선택 프로그램을 약화시킬 것입니다.”라고 소비자 옹호 단체인 유틸리티 개혁 네트워크의 전무이사 마크 토니는 성명에서 말했습니다.
- “이번 결정은 캘리포니아에 여러 가지 의미가 있습니다. 전기차 시장을 활성화하고 배출량을 줄일 수 있지만 전기 요금에 미치는 영향, 리베이트 및 인센티브의 공정성과 효과, 충전소와 그리드 및 시장의 조정 및 통합과 같은 몇 가지 과제와 위험도 발생할 것입니다.”라고 버클리 캘리포니아 대학교의 경영학 및 공공정책 교수인 세버린 보렌스타인은 인터뷰에서 말했습니다.
향후 계획: 이 계획은 2024년 2월에 발효되며 4년에 걸쳐 시행될 예정입니다. Facebook은 이 계획의 진행 상황과 결과를 규제 당국과 대중에게 보고할 예정입니다. 이 계획은 결정을 뒤집거나 수정하려는 반대자들의 법적 도전에 직면할 수도 있습니다.
